SLS AMG炫耀着鸥翼车门,溜达到起跑线,保时捷911 Turbo S在一旁热身。车门关闭,Launch Control开启,SLS用V8引擎的重低音震撼整条跑道。强大、连贯的加速,迅速的换挡,这还真是华丽的开场。不得不佩服SLS老道的经验。但紧接着它的表演就变得苍白无力,钢制刹车盘(陶瓷刹车需选装)让SLS原形毕露,刹车用了138米,总成绩16.13秒。
终于轮到恭候多时的911 Turbo S登场。Launch Control设置完毕,雷霆万钧的双涡轮增压发动机进入画面。短短10秒,陶瓷刹车盘就已经派上用场,5秒之后,这颗耀眼的明星又恢复静止。911用了15.01秒一锤定音。
这才是我们要找的演员,主角就是保时捷!
关机,收工!
0-200-0km/h的测试在日常驾驶环境中属于极端范畴,当然我们今天的主题就是极限测试。同时我们也提供了一些与日常驾驶相关的信息,我们测试了时速100公里到静止的刹车距离。这些超级跑车的平均值是32.9米,冷刹车和连续十次热刹车都是如此,高效的刹车系统和安全性,真是令人赞叹!这次测试也让我们知道这样一个事实:要加速到200km/h,至少需要350米的距离。要想再停下来,平均也需要132米。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。